中国通用航空全面快速发展 华美中加助力航空人才培养

中国通用航空的未来蓝图

根据新华网3月14日新闻报道，中国将参照全球通用航空发展经验，在中国2800多个县实现通用机场“县县通”蓝图规划正式启动。国民航局局长李家祥在“一带一路”通用航空发展战略论坛上表示，在“十三五”期间中国推进通用机场“县县通”的市场条件存在、市场需求巨大。

通用航空General Aviation，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。与民航发达国家相比，中国通用航空发展十分滞后。李家祥说，“2014年简政放权，其中很重要一条，就是把通用机场的建设下放到各省和民航的地区管理局。要引导地方政府认识到民航产业对社会经济的巨大拉动作用，推动地方尽快尽早地建设起通用机场”。

中航工业南方董事长彭建武说，按国外经验，通用航空产业投入产出比为1比10，就业带动比为1比12。目前美国大约有22.4万架通航飞机，通航机场总量约2万个，飞行员数量超过61万，总产值超过1500亿美元，创造了全国1％的GDP和126万个就业岗位。2013年底，中国通用航空机队在册总数为1654架，通用机场和起降点约400个。中国人口占全球人口1/5，而通用飞机占有量却不到1/400。

  2014年，国务院发布了《关于促进民航业发展的若干意见》，明确了我国民航业的发展方向，提出对通用航空及航空运输规模的发展目标，将加强机场建设，机场规划建设及大力发展通用航空等作为未来的主要任务，2015年始，将逐步放开低空空域。到2020年，我国通用航空将实现规模化发展，新增通航飞机1000架以上，急需46万名飞行员，飞行员培训将是通用航空发展领域的新契机。

广州华美中加国际高中助力通用航空高端人才培养

2014年底，广州华美中加国际高中审时度势，与珠海易航航空公司合作，签署了广州地区首家航空特色班合作协议，旨在为有出国留学意向并志在报读国外航空飞行专业的初三毕业生提供更为直接的求学新渠道。

目前，由于中国通用航空发展相对落后，通航人才培养渠道单一，航空人才的培养整体落后，且参差不齐。华美中加国际高中与珠海易航航空公司合作，采用国际化方式培养飞行学员--在高中阶段渗透初级航空理论与实践课程，并在大学阶段接受美国、加拿大等国专业航校的飞行理论及实操训练。学生在取得全球认可的商业飞行驾照的同时，可取得全球认可的学位证书。与此同时，学生入学时即与航空公司签订工作协议，学生顺利完成学业并取得飞行商照后回来就可以获得一份高薪、社会认同感高的职业，学生就业有了根本保障，真可谓是一举多得。

华美中加航空特色班入读流程与标准

身体达标  ——→   能力达标  ——→    获取入学证件 ——→ 入学报到

初检FAA美国        政审、家庭情况      向航校递交资料      赴美国航

联邦航空管理       航空理论、高中毕业  获得录取通知书      校及大学

局一级体检         雅思达标            及签证              学习

从华美中加高中“飞”向世界

   华美中加国际高中是一所新型国际高中，在为有出国留学意向的学生提供国际课程学习与培养的同时，提供专业的留学规划指导与帮助。现下，出国留学已经不再是一个时髦的词汇。2014年，中国赴外留学生总数已近40万，其中本科留学占绝对比重。当留学变得简单、顺畅的同时，我们作为教育工作者更多思考的是如何将留学人才的专业培养与未来的人生规划相结合，让留学生不再成为“海带”，而是实现真正意义的腾飞。

    华美中加国际高中一直致力于课程与专业的对接，双文凭课程从最开始的加方课程必修模式，到提供数学、物理、戏剧、艺术、BUSINESS多种课程的选择，满足大学申报工程、商科、艺术类专业的不同需要；AP课程偏理科的特性及其高端的课程难度，为学生申请顶级商科与工程类大学提供了更为便捷的通道；CIS偏文科的特性以及课程中对演讲与口才、思维模式等选修课程的开设则是为有志于就读大众传媒等文科类专业的同学提供更多锻炼的机会。

    航空班，是一次全新的尝试，更是一次留学理论与实践的完美结合，孩子在接受国际教育的同时收获技能的培养，获得高薪职业的保障，这才是真正意义上的美丽的留学人生。

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